ಆಧುನಿಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನವು ಏಕೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಒಂದು ಮಹೋನ್ನತ ಸಾಧನೆ? ಕಾರಣ, ವಿಮಾನವು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಒಂದು ವಿಮಾನವು ಅದರ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸುಮಾರು 5 ಲಕ್ಷದಿಂದ 60 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಈ ಅಗಾಧ ಸಂಖ್ಯೆಯು ವಿಮಾನ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನವನ್ನು ಐದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಹ ಸಾವಿರಾರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿ ಪಂಜರವನ್ನು ಏರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಇಡೀ ವಿಮಾನದ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ದೇಹ (ಫ್ಯೂಸ್‌ಲೇಜ್), ರೆಕ್ಕೆಗಳು (ವಿಂಗ್ಸ್) ಮತ್ತು ಬಾಲದ (ಟೈಲ್) ರಚನೆಯು 50 ಸಾವಿರದಿಂದ ಒಂದು ಲಕ್ಷ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಸಂಗತಿ‌ ಯೆಂದರೆ ಕೇವಲ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು, ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಿವಿಟ್‌ಗಳಂಥ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳೇ 10 ಲಕ್ಷದಿಂದ 30 ಲಕ್ಷದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತವೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ವಿಮಾನದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್

ಈ ಸಣ್ಣ ಭಾಗಗಳು ವಿಮಾನದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವೈಫಲ್ಯವು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನದ ಹೃದಯ. ಪ್ರತಿ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವತಃ ಒಂದು ಸ್ವತಂತ್ರ, ಅತಿ-ಸಂಕೀರ್ಣ ಯಂತ್ರ. CFM56 ನಂಥ ಒಂದು ಟರ್ಬೋಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ 25000ದಿಂದ 30000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು, ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳ ಟರ್ಬೈನ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು, ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ನಳಿಕೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಈ ಎಲ್ಲ ಭಾಗಗಳು ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ (ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ) ನಿಖರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ವಿಮಾನದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ‌

ಆಘಾತ ನಿರೋಧಕಗಳು (shock absorbers), ಚಕ್ರಗಳು, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಗಳು ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ನ ತೀವ್ರ ಆಘಾತವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

flight parts

ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (Avionics Electrical Systems) ವಿಮಾನದ ನರಮಂಡಲ ಮತ್ತು ಮಿದುಳಿನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನವು ನೂರು ಮೈಲಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.

ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್, ಸಂವಹನ, ಹಾರಾಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ರೇಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾವಿರಾರು ಸಂವೇದಕಗಳು (sensors), ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೋಚಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವು ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಈ ಭಾಗಗಳು ಸಹ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆಸನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬಿನ್‌ಗಳು, ಗ್ಯಾಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 50 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಭಾಗಗಳು ಇರಬಹುದು. ಸೀಟಿನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಟ್ರೇ ಟೇಬಲ್ ಸಹ ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಇಷ್ಟು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ವಿಮಾನದ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸವೆದುಹೋದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿ ಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಟರ್ಬೈನ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳಂಥ ಕೆಲವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಕೆಲವು ಸಾವಿರ ಹಾರಾಟಗಳ ನಂತರ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ.

ಬೋಯಿಂಗ್ 747ನಂಥ ಹಳೆಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ 60 ಲಕ್ಷ ಭಾಗಗಳಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ( composite materials) ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಸಂಖ್ಯೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ 787 ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 23 ಲಕ್ಷ ಭಾಗಗಳು), ಆದರೂ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿಲ್ಲ.